媒体中心 MEDIA CENTER
365bet体育新闻
他媒聚焦
移动专题
行业资讯
行业资讯

首页 媒体中心 行业资讯

工信部:新能源汽车发展在于动力电池能走多多
作者:qywhb  时间:2017年 09月30日     点击:11239 [ 异常 受到 些微 ]

9月26日,华夏汽车动力电池产业创新联盟2017年大会在首都举行。工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出新能源汽车能走多多,末了取决于动力电池能走多多。

并且,辛国斌透露了本国政府在动力电池领域正在推进的五大重点工作。其中,提升高能量密度电池系统的可靠性、稳定和安全性将成为下一致步的工作主要,并且鼓励公司加快固态电池等新系统电池的研究开发。

辛国斌表示,动力电池是新能源汽车产业进步的重要。目前,我国动力电池产业规模和出货量保持世界领先;并且,动力电池的技术进步和资本降低提升了整车性能和产品竞争力;此外,动力电池产业生态正迈向健康向上,正在逐渐建构国际竞争优势。

依照了解,2016年中国动力电池产值645亿元,第一跳传统数码锂电池规模,成为锂电池消费结构被占比最大的领域。

辛国斌说,目前我国动力电池在箱底结构、制造工艺、技术更新等方面还存在多问题,还面临国际整车和动力电池技术飞速提升的压力,使得我国动力电池产业进步和新能源汽车的引领地位面临挑战。

华夏工程院原副院长、国家制造业创新中心专家组组长干勇曾在接受媒体采访时表示,在动力电池开发上,华夏和日本、韩国相比,续航里程和比较能量都不如30%-40%,可靠性上吗存在差距,电池制造成本偏高。其中,比能量的差别影响了机关汽车的重量,直接影响了机关汽车的放开。

依照高工产研锂电研究所预测,乘新一轮推广政策的出台,和未来锂电池生产技术升级、资本降低等影响,前途5年用于新能源汽车的动力电池需求将很快增长,2016年我国汽车用动力电池产量为30.8GWh,预测2020年中国汽车动力锂电池产量将达到141GWh。

此外,怎样提升动力电池回收的经济性成为摆在台面上的题材。

依照高工产研锂电研究所预测,乘电动汽车市场规模不断增强,预测动力电池的报废量也会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨,到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。

依照经济参考报援引专家意见称,“首批在2012-2014年间装车的动力电池将会见在2018年前继出现异常范围退役。在未来3到4年内,动力锂电池将会见出现‘报废潮’。”

根据如上原因,工信部在动力电池领域的五大工作主要达进行部署。

同是不断重视安全问题,不断晋升保障体系。如果继续强化企业在各个环节的质量主体责任,保持材料、电芯、电池包、整车等的安全生产和使用。尤其提升生产自动化和智能化水平,不断晋升高能量密度电池系统的可靠性、稳定和安全性。如果增强动力电池的消防安全研究和决定,啊新能源汽车发展扫除后顾之忧。

第二是实现技术革命性突破,提供新能源汽车发展支撑。如果加快锂电升级工程的支付进程,实现单体每公斤350盖时、系统各级公斤260盖时的突破。如果加快固态电池等新系统电池的研究开发,争取跟上国际领先水平。如果加快提高动力电池成套装备开发和制造水平加快大规模智能制造技术和装备开发。

其三是推动全产业链协同创新,加快建立产业创新体系。如果为国家动力电池创新中心为表示,建设同批促进制造业协同创新的公服务平台。如果加快突破材料、电池、系统集成、工艺装备等环节的重要技术瓶颈,提升产品综合性能同质量水平。

四是增强回收经济性研究,推动回收再利用体系建设。如果从产品计划、制造工艺、装备等方面考虑梯次利用和回收再利用,加快拆解回收等技术的预见性研究,研究退役动力电池性能评价技术,研究和试点商业化梯次利用可行性。

五是增强行业规范管理,发挥市场中心积极性。根据国务院简政放权、“放管服”相当要求,以继续的行业管理工作主要在事中事后监管方面,考虑不再经《汽车动力电池行业规范标准(2017年)》的方法对商店生产规范和能力提出具体要求,由于中华汽车动力电池产业创新联盟做好相关承接工作。

依照中国工业报报道称,2016年6月,国家动力电池创新中心在首都建,基本举办有国联研究院和中华汽车动力电池产业创新联盟(联盟),构建“商店+联盟”的进步模式。华夏汽车动力电池产业创新联盟是由于国内企业、高等学校、科研机构、行业组织等自愿组成的不单立法人的联合体,构建研发设计、成果转化、商业应用并能力,依照同创新机制运行。